【千ケイよんぱち計画】エピソード②
【千ケイよんぱち計画】エピソード②
〈2025.3.29〉
『自転車で1,000kmを48時間以内で走りきる』を目標とする『千ケイよんぱち計画』。
今回は、2回目のエピソードとして『食料と水分の補給』について書いてみます。
【これまで】
まず、これまでのチャレンジにおける補給についてですが、ほぼ考えることなくその場の雰囲気でこなしてきました。
ロードバイクに乗り始めたころから多少は考え方が変わってはきていたと思いますが、基本的にはハンガーノックにならないようお腹が空く前に補給をする程度でした。
その上で意識していた流れは以下のとおりです。
①補給食やドリンクを携帯できる範囲で持って走る
②基本的には走りながら、もしくは信号待ちで補給を行う
③携帯分の補給が少なくなってきたらタイミング次第でコンビニ等で追加
以上の流れを繰り返し、出来る限り時間短縮につなげると言った感じでした。
補給する物に関しても、特に内容について考えることなく好きなものを選んでいました。
例えば、何となく腹持ちが良さそうだからおにぎりを選んだり、補給に適してそうだからインゼリーを選んだり、単純に好きだから蒸しパンを選んだり、といったようにしっかりとした根拠もなく雰囲気で選ぶと言った感じです。
24時間で約500kmであれば、今までのような感覚的な補給方法でしのいで来れましたが、48時間で約1000kmを走ろうと思うと、これまでの補給方法だと厳しいはずです。
ちなみに以前走った、国道9号の約630kmのチャレンジでも補給がうまくいかなったようで、途中体調を崩し3時間程度の休憩をはさみ何とか走り切ったこともありました。
【これから】
補給について考え始めたきっかけは、1年半前からポッドキャストでトレイルランニングの番組を聴くようになり、そこで行動時間の長いレース中の補給方法についてリアルな話をいくつも聴いていて、自分としてロードバイクでのチャレンジに置き換えて考える事ができるのではと思いました。
スポーツとしての種類は異なるが、通じる部分が多いと感じ、いつか具体的に試してみたいと思っていました。
行動時間の長いロングディスタンスと呼ばれるカテゴリーでは当たり前なセオリーとしてあるのだと思うが、私としては改善できる内容が多く伸び幅があるため、取り組む意義が大きいと感じました。
まずはいくつか試してみて、自分に合った形にアジャストしていく感じで進めていきたいと思います。
ではどんなことを実践していくか挙げてみます。
①平常時の自分の身体に存在しているエネルギー量を把握する
②走る時間や強度による消費kcalを計算し、1時間毎に必要なエネルギー量を把握する
③1時間の必要エネルギー量をもとにトータルで走る時間に換算して考える
④補給する内容を自分なりに吟味する
⑤走る時間に応じて、補給する内容、タイミング、感覚を自分なりに考え試してみる
⑥糖質、脂質、タンパク質、電解質等のバランスも考える
一旦、以上の内容を挙げましたが、まだまだ具体的で詳細な内容にすると、かなり細かく長い内容になるので、この先は実際に試しながら進めていきたいと思います。
【すぐに試してみること】
これを書いている今日が2025年の3月29日で、明日3月30日から1泊2日で広島～小倉間の200kmを2日連続で走ります。
まずは、200kmを8～9時間で走る設定で補給計画を立て、自分なりにどのような体調で走ることができるか試してみます。
今回の補給計画は以下の内容です。
・8時間走行の場合の想定必要エネルギー量：約3,000～3,500kcal程度
・1時間毎の補給エネルギー量：250～300kcal程度／元々の体内にあるエネルギー量を加味
・上記の2項目をベースに携帯する補給物を摂取する／内容、タイミングは考えながら
《補給物資》
・600kcal／カロリーメイト的なバランス栄養食：2本入り×3種類／@100kcal
・300kcal／カロリーメイト的なバランス栄養食：2種類／@150kcal
・400kcal程度／おにぎり×2個／@200kcal程度
・600kcal程度／パン×2個／@300kcal程度
・550kcal程度／お菓子／ぬれおかき＝200kcal、柿ピー（45g）＝200kcal、グミ＝150kcal程度
・50kcal程度／栄養ゼリー
■合計：約2,400kcal
初日は、以上の補給物資を持って走る予定で計画しています。
また、ここにプラスのドリンクとして水とスポーツドリンクを携帯する予定です。
実際には朝食分の500kcal程度のエネルギーもプラスになるので、このあたりも鑑みて、どのような走り終えたときの補給実績を自分なりに得たいと思います。
これはまだ自分にとって補給計画の最初の一歩なので、いろいろ試しながら進んでいけたらと思います。
【おわりに】
今回の小倉200kmはテスト的要素も含みますが、現地で九州の自転車仲間の方々と食事を一緒にする予定なので、そちらも楽しみたいと思います。
究極的には、平常時の食事制限なども考えていくべきだと思いますが、楽しみながら進めていきたいので、現地での楽しみも一つの目的として走ろうと思います。
それでは引き続きよろしくお願いいたします。
◆ブログの主情報◆
ネーム：たけまさ
年齢：44歳（執筆時）
自転車歴：2016年～
身長：182cm／体重：70kg
【主な自転車チャレンジ履歴】
・2019年9月／国道1号キャノンボール（東京⇒大阪）【526km】：23時間30分
・2022年5月／国道1号キャノンボール（大阪⇒東京）【546km】：23時間57分
・2022年12月／国道1号キャノンボール（東京⇒大阪）【513km】：23時間51分
≪国道一桁（1号除/10号含）キャノンボール≫
・2020年11月／国道2号キャノンボール（門司⇒大阪）【525km】：23時間49分
・2021年4月／国道10号キャノンボール（門司⇒鹿児島）【459km】：19時間44分
・2021年11月／国道3号キャノンボール（門司⇒鹿児島）【386km】：15時間21分
・2022年5月／国道9号キャノンボール（下関⇒京都）【636km】：31時間48分
≪その他ファストライド≫
・2019年3月／鹿児島⇒広島TT【567km】：25時間57分
・2019年6月／名古屋⇒広島TT【534km】：26時間7分
・2020年10月／広島⇒神戸TT【504km】：23時間25分
・2021年4月／国道10号⇒3号TT【851km】：45時間21分
・2021年9月／広島一周1000kmTT【1005km】：59時間6分
≪エベレスティング≫
・2019年4月／エベレスティング（春日野）：19時間23分
・2019年12月／エベレスティング（春日野）：20時間14分
・2021年6月／ダブルエベレスティング（春日野）：42時間54分
・2022年4月／10kエベレスティング【トリプル失敗】（春日野）：22時間11分
